{"id":1278,"date":"2020-03-18T23:22:34","date_gmt":"2020-03-18T22:22:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mfg-holzland.de\/?page_id=1278"},"modified":"2020-03-23T20:32:44","modified_gmt":"2020-03-23T19:32:44","slug":"super-decathlon","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.mfg-holzland.de\/?page_id=1278","title":{"rendered":"Super Decathlon"},"content":{"rendered":"\t\t
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Super Decathlon<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Baubericht, besser Montagebericht der Decathlon von <\/strong>Modellbau Derkum <\/strong><\/p>

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Ausnahmsweise, denn Ausnahmen best\u00e4tigen bekannterweise die Regel, war ich auf der Suche nach einem ARF-Modell. Ein Modell, mit dem man auch mal schnell nach Feierabend auf dem geliebten Flugfeld noch ein paar Runden drehen kann, ohne vorheriges gro\u00dfes Geschraube und sonstiges Getue. Punktum, Antrieb elektrisch, Akku rein und los geht\u2018s. Eine Spannweite so um die 160cm, Schulter oder Hochdecker, ein Vorbild sollte das Modell auch haben, und nat\u00fcrlich sollte damit auch die ein oder andere Kunstflugfigur zu fliegen sein.<\/em><\/p>

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Genau dieser Anforderungen kommt Modellbau Derkum mit seiner Decathlon nach, zumindest im Prospekt. Das Modell wird in zwei Versionen angeboten, einmal fix und fertig, also mit Motor, Servos, alles eingebaut, mit einer Spannweite von 130cm, und die von mir erkorene, ohne alles, mit 167cm Spannweite. Also Modell bestellt, per Vorkasse bezahlt – so spart man sich bei Derkum die Versandkosten – und schon drei Tage sp\u00e4ter lag die Kiste auf meinem OP-Tisch (meiner Werkbank nat\u00fcrlich). Alles wurde mit etwas Angespanntheit, leicht zittrigen Fingern, wie das halt bei gro\u00dfen Kindern so ist, ausgepackt. Und ich muss zugeben, mit jedem entbl\u00e4tterten Teil wuchs meine Freude.<\/p>

Perfekt mit Oracover geb\u00fcgelte Fl\u00e4chen, Rumpf und Leitwerke, nicht ein F\u00e4ltchen war zu finden. Bis auf die Beschriftung, die man noch selbst aufbringen darf, sind alle anderen Verzierungen absolut sauber aufgebracht. Die komplette Kabinenverglasung im Rumpf ist eingebaut, alle Ruder sind mit Gelenkscharnieren fest angeschlagen und sogar verstiftet. Alles ist gerade und mit den Fl\u00e4chen (auch den D\u00e4mpfungsfl\u00e4chen) b\u00fcndig montiert. Das ist wirklich gut gemacht.<\/p>

Im Rumpf sind drei Bowdenzugh\u00fcllen f\u00fcr die Ansteuerung der beiden H\u00f6henruder und des Seitenruders verbiegungsfrei verlegt. Die Gfk-Motorhaube ist nicht nur passgenau zur Farbgebung und den \u00dcberg\u00e4ngen zum Rumpfanschluss lackiert, sondern es wurden bereits alle Aussparungen und Lufteinl\u00e4sse ab Werk gefertigt. Die Gfk-Radschuhe sind fein lackiert und mit einer genialen Anformung f\u00fcr die Fahrwerksbefestigung versehen. Der Fahrwerksb\u00fcgel besteht aus 4mm Alu, wei\u00df lackiert, und ist mit allen f\u00fcr die Montage wichtigen Bohrungen versehen.<\/p>

Die R\u00e4der sind ausreichend gro\u00df dimensioniert und auch f\u00fcr Graspisten geeignet. Auch das Heckfahrwerk ist eines von der stabilen Sorte. Die beigepackten Kleinteile sind zum Fertigstellen des Modells zwar nicht alle unbedingt empfehlenswert, daf\u00fcr aber komplett. F\u00fcr den zu entrichtenden Obulus geht das sowieso in Ordnung.<\/p>

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Montieren bzw. Aufbauen der Decathlon<\/strong><\/p>

Da das Modell auch f\u00fcr Verbrennermotor vorgesehen ist, kam der Rumpf mit angebautem Verbrenner-Motortr\u00e4ger aus seiner Verpackung. Selbst ein Tr\u00e4ger in etwas gr\u00f6\u00dferer Ausf\u00fchrung liegt inklusive Tank nebst Beschl\u00e4gen bei. Wie nicht anders zu erwarten, fanden sich auch vier Alu-Abstands-Montagebolzen mit Schrauben f\u00fcr eine E-Motorbefestigung in einem der Plastikt\u00fctchen. Sogleich begann ich mit dem Abschrauben des nicht ben\u00f6tigtem Motortr\u00e4gers, habe danach die Abstandsr\u00f6hrchen samt Schrauben auf mein bereits r\u00fcckwertig mit dem Dymond AL 5055 verschraubten Montagekreuz aufgef\u00e4delt und Ma\u00df genommen. Siehe da, laut Ma\u00dfangaben in der Aufbauanleitung sind diese ca. 1,5 cm zu kurz. Nach Anprobe der Cowling zeigte sich, dass das tats\u00e4chlich so ist. Ok. Vier Buchend\u00fcbel wurden deshalb mit entsprechendem Durchmesser auf die fehlenden 1,5cm zugeschnitten, mit 5mm-Bohrer mittig durchbohrt und so als Verl\u00e4ngerung mitverbaut. Nat\u00fcrlich mussten auch die Schrauben durch l\u00e4ngere aus dem eigenen Fundus ersetzt werden. Zus\u00e4tzliche Einschlagmuttern f\u00fcr die neuen Befestigungsspunkte sind dabei. Motorsturz und Seitenzug sind durch den Motorspant vorgegeben, so dass die komplette Montage des Antriebs trotz der kleinen Misere schnell erledigt war.<\/p>

Am Rumpf unten ist f\u00fcr einen Schalld\u00e4mpfer eine Ausbuchtung, welche sich als guter Platz f\u00fcr meinen 80 Amp\u00e8re-Regler erwies. Damit ist eine optimale K\u00fchlung gew\u00e4hrleistet.<\/p>

Die Motorhaube ist binnen weniger Minuten angeschraubt. Der beigelegte Spinner musste in den Propelleraussparungen f\u00fcr den 15″-Propeller etwas nachgearbeitet werden. Daf\u00fcr passt dann alles sch\u00f6n und mittig zur Cowling. Fahrwerk, R\u00e4der inkl. Radachsen und Radschuhen lassen dann ohne Nacharbeiten den Rumpf schnell auf seinen Beinen stehen, denn alle Einschlagmuttern sitzen passgenau an ihrem Platz.<\/p>

Danach habe ich die Tragfl\u00e4chen mit Servos (ebenfalls von Derkum, und zwar die etwas kleineren, leichteren Digi-Standardservos mit Metallgetriebe) versorgt. Diese Servos sind au\u00dfer auf Seitenruder im kompletten Modell verbaut. Da die Abdeckungen mit den Servohaltekl\u00f6tzchen bereits verleimt sind und der Abstand somit f\u00fcr die kleineren Servos zu gro\u00df ist, wurden von mir kleine Aufdopplungen aus Sperrholz geschnitten und mit Sekundenkleber befestigt. Da im ganzen Modell die Aussparungen f\u00fcr Standardservos vorgefertigt sind, wurden diese alle gleich mit angepasst.<\/p>

Ansonsten ist Routine angesagt, Deckel mit Servo in die Fl\u00e4che schrauben, vorgefertigte Anlenkung nebst Ruderh\u00f6rnchen anbauen, Servomittenstellung justieren, Anlenkgest\u00e4nge anpassen, fertig.<\/p>

In der auf Englisch gehaltenen Anleitung ist alles gut bebildert dargestellt. Jetzt k\u00f6nnen die beiden Fl\u00e4chenh\u00e4lften schon mal mittels saugend passendem Alu-Steckungsrohr mit dem Rumpf zusammengef\u00fcgt werden und mit vier Nylon-Fl\u00fcgelschrauben fest verbunden. Diese waren f\u00fcr meinen Geschmack zu lang und wurden deshalb etwas gek\u00fcrzt.<\/p>

Nun das Modell auf den R\u00fccken gelegt und die Alustreben nach Anleitung anschrauben. Danach alles wieder auf die Beine, denn jetzt kommt das H\u00f6henleitwerk an die Reihe. Die daf\u00fcr vorgesehenen Aussparungen im Rumpf werden mittels L\u00f6tkolben von der B\u00fcgelfolie befreit, das Leitwerk wird eingeschoben und zur Tragfl\u00e4che ausgerichtet. Dann den Bereich, wo die D\u00e4mpfungsfl\u00e4che im Rumpf verleimt wird, anzeichnen. Dieser Bereich von der Folie befreien, dann das Leitwerk einkleben. Anschlie\u00dfend genauso mit dem Seitenleitwerk verfahren. Alles passt sehr gut.<\/p>

Nun das Heckfahrwerk anschrauben, was schnell geschieht. Im Anschluss die Servos an den im Rumpf vorgesehenen Platz einbauen, Gest\u00e4nge einf\u00e4deln, Ruderh\u00f6rnchen anschrauben, Gest\u00e4nge abl\u00e4ngen, einh\u00e4ngen, fertig.<\/p>

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Nach dem Motto \u201eauf die Dauer hilft nur Power\u201c habe ich mich f\u00fcr den Antrieb mit 5S-Lipo 3600mh entschieden sowie f\u00fcr eine externe Stromversorgung mit 5 Zellen NiMh 2800mh f\u00fcr die RC- Technik. Somit kommt das Modell ohne Zusatzblei aus, und wiegt knappe 3200 Gramm. Die Kunststoffgabelk\u00f6pfe habe ich gegen solche aus Metall getauscht, was bei einem Preis von gerade einmal 119.-\u20ac f\u00fcr dieses Modell wohl kaum der Rede wert ist. Nachfolgend sind selbstverst\u00e4ndlich ein paar Bilder.<\/p>

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Viel Spa\u00df beim Anschauen der Bilder oder sogar beim \u201eNachbauen\u201c!<\/p>

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Volker, M\u00e4rz 2020<\/p>

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